2012年8月9号凌晨4时,双流国际机场T2航站楼正式运行，回想起奋战在项目上15个月的日日夜夜，场道公司双流机场T2航站楼项目经理无限感慨：
“T2航站楼是让我职业生涯中最头痛的工程，但也是让我最有成就感的工程，能够参与到这样具有标志性意义的工程建设当中，虽然困难重重，但感觉很值得。”
双流机场T2航站楼的建设是一块不折不扣的“硬骨头”，不少关键点位的建设难度甚至超过了北京、上海的机场航站楼。其中最具代表性的便是基坑高低错落挖掘难度相当之大。
T2航站楼工程，在基坑处理这个第一道工序上，给项目部设置了一道巨大的障碍。T2航站楼的基坑复杂程度绝对超过了浦东机场，航站楼除自身的综合功能外，还与成绵乐铁路客运专线、地铁线等众多工程无缝衔接。这使得T2航站楼的地下部分变得非常复杂，高低错落，很难挖。工地下面还星罗密布着航油公司、机电中心、空管中心等20多个单位的大量管网管线，如果稍有处理不慎，就可能会影响机场的正常运行,甚至会对后期施工带来无比严重的影响。为此，项目部立即成立了专门的协调工作小组，与20多家参建单位的工程师，每人拿着一张自己单位的管网线路图，哪些管线可以拆除，什么时候把管道改走，一个个课题摆在眼前。为解决这些问题，项目部管理人员与参建单位人员通宵达旦的穿梭在施工现场，常常以几块砖为凳，铺开图纸，就地开始交流沟通研究,发现一个问题，处理一个问题，在工地现场就拍板，做到了< 不留死角，不走过场，他们用认真负责的工作态度，一丝不苟的敬业精神，不分你我的团结协作诠释着企业的价值观。
由于工程量大、工艺复杂、工期紧，让T2航站楼的施工变得非常艰苦。为了抢抓进度，项目所有管理人员牺牲了自己的周末、假期，甚至连日常的休息时间也只能压缩。农民工兄弟的工作也非常辛苦，因此，在后勤保障上采取了很多措施。首先就为他们解决了24小时热水的问题，让他们无论什么时候下班都能够洗个热水澡解乏。此外，项目部专门成立了配送队伍，把饭菜送到工地上，让工人们吃完饭后还能有时间休息。每天除了正常的三餐外，还会准备夜宵。“T2航站楼的建设工期比较长，工人们难免会有倦怠情绪，为此，项目上通过组织技能比赛、发放现金奖金等措施，让工人们保持了旺盛的干劲。”
点评：T2航站楼项目部每一个员工，他们热情投入，忘我工作，奋战在机场建设第一线，立志将T2航站楼建设成未来成都新的“大门”， 最终得到了成都双流国际机场建设工程指挥、各参建单位和社会各界的好评，为成都打造第四大国家级航空枢纽做出了重要贡献，充分展示了善建者•华西的品牌形象。
